Le Battery Guard est une aide importante et utile pour protéger la batterie contre les décharges profondes dommageables .
Les appareils de navigation, les téléphones portables ou les prises de courant de bord consomment du courant en permanence, même lorsqu’ils ne sont pas utilisés activement. Il arrive souvent que ait la mauvaise surprise de voir le moteur démarrer – la batterie a été trop fortement déchargée, le démarreur ne tourne plus ou à contrecœur, le moteur ne démarre pas.
Le Battery Guard permet de remédier à ce problème de manière simple et fiable. L’unité de commande du Battery Guard est directement connectée aux bornes de la batterie, puis les consommateurs électriques sont à leur tour connectés au Battery Guard. L’unité de commande est dotée d’un commutateur réglable à dix niveaux : chaque niveau correspond à une valeur de tension. Ce niveau, réglé par le conducteur, définit la capacité restante de la batterie, en dessous de laquelle le Battery Guard coupe l’alimentation électrique du consommateur électrique. Cela permet de s’assurer que dispose d’une capacité suffisante pour démarrer le véhicule.
Les consommateurs électriques peuvent être alimentés sans crainte par le plus permanent et la coupure ennuyeuse lors d’un arrêt est évitée.
L’appareil compact et étanche se range facilement sous la banquette par exemple.
Détails
Avec 120 watts, le Battery Guard fournit suffisamment de puissance pour tous les chargeurs courants, les appareils de navigation, les instruments supplémentaires, l’éclairage ou les réfrigérateurs mobiles. Le fusible intégré empêche une éventuelle surcharge. Une protection intégrée contre les surtensions assure le fonctionnement sûr de tous les appareils connectés.
- La consommation propre (0,08mA) est si faible que l’appareil peut rester en permanence sur le véhicule et être connecté. Pour une batterie de moto moyenne de 10Ah, il faudrait 4 ans pour atteindre une capacité résiduelle de 50%.
- Les 10 niveaux de commutation correspondent aux tensions de coupure (cutoff) suivantes :
[0] | 13,6V |
[1] | 13,3V |
[2] | 13,1V |
[3] | 12,9V |
[4] | 12,7V |
[5] | 12,5V |
[6] | 12,3V |
[7] | 12,1V |
[8] | 11,9V |
[9] | 11,7V |
-
La tension de réenclenchement est supérieure de 0,3V à la tension de coupure sélectionnée.
- Pour une capacité résiduelle de la batterie de 80% / 20%, les niveaux de commutation suivants doivent être réglés :
- Batterie au plomb : [5] / [9]
- Batterie au lithium-ion : [1] / [3]
- Le Battery Guard peut également fonctionner à l’envers, par exemple en combinaison avec un chargeur de batterie. Dans ce cas, il n’y a cependant pas de coupure de tension.
Données techniques
Tension de fonctionnement : | de 9 à 15 volts |
Max. Intensité du courant Consommateur : | 10 A |
consommation propre : | 0,08 mA |
Coupure de la sous-tension (cutoff) : | 13,6V à 11,7V |
Tension d’enclenchement : | cutoff + 0,3V |
Coupure en cas de surtension : | 16V |
Dimensions du boîtier (L/H/P) : | 23 x 16 x 49 mm |
Poids : | 0,08 KG |
Classe de protection : | IP67 |
Compatibilité
- Compatible avec tous les réseaux de bord 12V de moto, voiture, quad, camping-car, etc.
- Compatible avec les batteries au plomb et au lithium-ion
Contenu
- Battery Guard incl. Câble de raccordement et fusible
- 2x bornes WAGO pour le raccordement des consommateurs électriques
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