Motorcycle Diary

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Die Rote

KMDatumInfo
026.06.20Erstzulassung
1929.06.20CUMPAN Cockpitassistent eingebaut
4403.07.20Lithium-Ionen Batterie eingebaut (-1,9kg)
6306.07.20Handprotektoren und Navi Halterung eingebaut
54915.07.20kurzes Aluheck eingebaut
54917.07.20Gepäckträger Berotec angebaut
54917.07.20USB Zusatzsteckdose eingebaut
54917.07.20erstes Mal Kette geschmiert S100 2.0
142220.07.20Kette gereinigt, Kette geschmiert
152224.07.20Inspektion 1000 km
158128.07.20Ersatzkanister 1l angebaut
848508.08.20Zylinderkopfdichtung defekt

Die Grüne

KMDatumInfo
026.06.20Erstzulassung, Kettenöler MOFESSOR eingebaut
3903.07.20Lithium-Ionen Batterie eingebaut (-1,9kg)
5809.07.20Handprotektoren eingebaut
5809.07.2012V Steckdose eingebaut
57415.07.20kurzes Aluheck anngebaut
57417.07.20Gepäckträger Berotec angebaut
144520.07.20neuer Bremshebel montiert
144520.07.20Kette gereinigt, Kettenöl aufgefüllt
154524.07.20Inspektion 1000 km
160228.07.20CUMPAN eingebaut
160228.07.20Ersatzkanister 1l angebaut

Reisetagebuch

KM totalDatumInfoKM gefahrenStraße (trocken) [%]Regen [%]Offroad [%]
026.06.20Erstzulassung
7512.07.201. Tour – Bodensee4739901
54817.07.202. Tour – TET Grand Est87480020
142224.07.201000er Inspektion
142201.08.203. Tour – Nordkapp707281163

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Kettenverschleiß und Kosten

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Die Rote – Kettenschmierung mit Kettenspray S100

Kettenverschleiß

KMDatumLänge über 21 Kettenbolzen
[mm]
Längung
[%]
Ø Rollen
[mm]
nachgespannt [mm]
optische Bewertung
0
25.06.20
318,0
0.0010,21
-neu (gefettet von Auslieferung)
142220.07.20318,20
0,06
10,19
0,63
gereinigt mit 1/2 Dose Kettenreiniger
548105.08.200,84
845818.08.20318,200,0610,15Ruckdämpfer ausgeschlagen

Arbeits-Kostenaufwand

KMDatumMaßnahmeArbeitszeit [min]Kosten [Euro]
026.06.202x Kettenspray "S100 2.0" gekauft-35,98
549
17.07.20
Kette geschmiert
4
810
18.07.20
Kette geschmiert
4
943
18.07.20
Kette geschmiert
4
1030
19.07.20
Kette geschmiert
4
1265
19.07.20
Kette geschmiert
4
1422
20.07.20Kette gereinigt 1/2 Dose Kettenreiniger
152,95
1422
20.07.20
Kette geschmiert (bisher 97g Kettenspray verbraucht)
4
1445
20.07.20Kette gespannt
15
1599
01.08.20Kette geschmiert4
2508
02.08.20Kette geschmiert4
3291
03.08.20Kette geschmiert4
3947
03.08.20Kette geschmiert4
4285
04.08.20Kette geschmiert4
4705
04.08.20Kette geschmiert4
5232
05.08.20
Kette geschmiert4
5481
05.08.20
Kette gespannt15
5481
05.08.20
Kette geschmiert4
5835
06.08.20
Kette geschmiert4
6587
07.08.20Kette geschmiert4
735708.08.20Kette geschmiert4
818508.08.20Kette geschmiert (bisher 287g Kettenspray verbraucht)
4
845818.08.20Kette gereinigt 1/2 Dose Kettenreiniger
152,95
Summe13241,88

Die Grüne – Kettenschmierung mit Kettenöler MOFESSOR

Kettenverschleiß

KMDatumLänge über 21 Kettenbolzen
[mm]
Längung
[%]
Ø Rollen
[mm]
nachgespannt [mm]
optische Bewertung
0
25.06.20318,0
0,00
10,21
-
neu (entfettet mit Nigrin Kettenreiniger)
1445
20.07.20318,05
0,02
10,19
0,10
mit ölfeuchtem Tuch gesäubert
550105.08.201,00
867118.08.20318,050,0210,05Kettenritzel locker, dadurch Spiel/Bewegung im Ritzel, Ruckdämpfer stark ausgeschlagen

Arbeits-Kostenaufwand

KMDatumMaßnahmeArbeitszeit [min]Kosten [Euro]
026.06.20Kette gereinigt 1/2 Dose Kettenreiniger
152,95
026.06.20
Kettenöler MOFESSOR eingebaut
120139,90
144520.07.2026ml Kettenöl nachgefüllt
40,82
144520.07.20
Kette mit ölfeuchtem Tuch gereinigt
5
144520.07.20
Kette gespannt15
550105.08.20Kette gespannt15
550105.08.2045ml Kettenöl nachgefüllt
41,42
867118.08.20Kette mit ölfeuchtem Tuch gereinigt5
Summe183145,09

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Kettenöler vs. Kettenspray im Praxistest

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Kettenöler vs. Kettenspray – zwei baugleiche, fabrikneue Motorräder – eine Antriebskette mit unserem Kettenöler “MOFESSOR” und die andere mit konventionellem Kettenspray geschmiert. Ein Projekt, das transparent und unverfälscht Vor- und Nachteile aufzeigen und mit genauen Messwerten belegen wird.

Beide Motorräder werden zeitgleich den unterschiedlichsten Einflüssen ausgesetzt: Frost und Hitze, Sommer und Winter, Sonne und Regen. Gefahren wird auf dem Asphalt und im Gelände, immer gemeinsam. Der Vergleichszeitraum ist auf ca. 2 Jahre angesetzt, es sollen mindestens 20.000 KM gefahren werden, um ein aussagekräftiges Ergebnis sicher zu stellen.

Dokumentiert werden die Anschaffungs- und Folgekosten der Kettenschmierung, Wartungsaufwand der Pflege und natürlich der Verschleiß des Antriebsstranges.

Die Motorräder: FANTIC Caballero 500 Rally – rot und olivgrün.

Seid gespannt und begleitet uns auf Reisen durch ganz Europa – auf und abseits der Straße. Wir werden euch hier regelmäßig Neuigkeiten in Text, Bild und Video veröffentlichen und unsere Erfahrungen zum Thema Kettenschmierung sowie mit den neuen FANTIC Caballero mitteilen.

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