El Battery Guard es una ayuda importante y útil para proteger la batería de descargas profundas perjudiciales.
Los dispositivos de navegación, los teléfonos móviles y los enchufes de a bordo consumen energía constantemente, incluso cuando no se utilizan de forma activa. A menudo, al arrancar el motor nos encontramos con una desagradable sorpresa: la batería se ha descargado demasiado, el motor de arranque ya no gira o lo hace a regañadientes y el motor no puede arrancar. Este problema puede resolverse de forma fácil y fiable con la ayuda del Battery Guard. La unidad de control del Battery Guard se conecta directamente a los bornes de la batería y, a continuación, las cargas eléctricas se conectan al Battery Guard. La unidad de control dispone de un conmutador ajustable de diez etapas: cada etapa corresponde a un valor de tensión. Este nivel, fijado por el controlador, define la capacidad restante de la batería, por debajo de la cual el Battery Guard interrumpe el suministro de energía al consumidor eléctrico. Esto garantiza que haya capacidad suficiente para arrancar el vehículo. Los consumidores eléctricos pueden funcionar sin vacilación en continuo plus y se evita la molesta desconexión en una parada. Este dispositivo compacto e impermeable puede guardarse fácilmente debajo del asiento, por ejemplo.
Detalles
Con 120 vatios, el Battery Guard proporciona energía suficiente para todos los cargadores estándar, dispositivos de navegación, instrumentos adicionales, iluminación o neveras móviles. El fusible integrado evita posibles sobrecargas. Una protección integrada contra sobretensiones garantiza el funcionamiento seguro de todos los dispositivos conectados.
- El consumo interno (0,08 mA) es tan bajo que el dispositivo puede permanecer permanentemente conectado al vehículo. Con una batería de moto media de 10 Ah, se tardaría 4 años en alcanzar una capacidad residual del 50%.
- Las 10 etapas de conmutación corresponden a las siguientes tensiones de desconexión:
[0] | 13,6V |
[1] | 13,3V |
[2] | 13,1V |
[3] | 12,9V |
[4] | 12,7V |
[5] | 12,5V |
[6] | 12,3V |
[7] | 12,1V |
[8] | 11,9V |
[9] | 11,7V |
- La tensión de reinicio es 0,3 V superior a la tensión de desconexión seleccionada.
- Para una capacidad restante de la batería del 80% / 20%, deben ajustarse los siguientes niveles de conmutación:
- Batería de plomo: [5] / [9]
- Batería de iones de litio: [1] / [3]
- El Battery Guard también puede funcionar a la inversa, por ejemplo, en combinación con un cargador de baterías. En este caso, sin embargo, no hay corte de tensión.
Datos técnicos
Tensión de funcionamiento: | 9-15 voltios |
Max. Consumidor actual: | 10 A |
Consumo propio: | 0,08 mA |
Desconexión por subtensión (corte): | 13,6 V a 11,7 V |
Tensión de conexión: | corte + 0,3 V |
Desconexión por sobretensión: | 16V |
Dimensiones de la carcasa (A/A/P): | 23 x 16 x 49 mm |
Peso: | 0,08 KG |
Clase de protección: | IP67 |
Compatibilidad
- Compatible con todas las fuentes de alimentación de a bordo de 12 V para Motocicletas, coches, quads, autocaravanas, etc.
- Compatible con baterías de plomo y de iones de litio
Contenido
- Battery Guard incl. Cable de conexión y fusible
- 2x regleta de bornes WAGO para la conexión de cargas eléctricas
Reseñas
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