Surveiller la pression et la température de l’huile
Dans cet article, nous abordons le thème de la température et de la pression de l’huile et montrons pourquoi il est utile de surveiller ces paramètres.
Dans cet article, nous abordons le thème de la température et de la pression de l’huile et montrons pourquoi il est utile de surveiller ces paramètres.
Dans cet article, nous décrivons l’installation du CUMPAN sur une KTM 990 Super Duke R. Cela permet d’ajouter à la Super Duke un compte-tours, un indicateur de rapport et un indicateur de pression et de température d’huile.
Dans cet article, nous présentons quelques possibilités de mesurer et d’afficher le mélange air-carburant (lambda ou AFR) sur le moteur. Pour cela, il faut une sonde à large bande, un contrôleur lambda et un appareil d’affichage. Le CUMPAN Cockpit Assistant, outre sa capacité à afficher un grand nombre de valeurs de mesure combinées, peut également être utilisé comme un tel appareil d’affichage pour les valeurs lambda ou AFR.
Dans cet article, nous montrons comment la vitesse de rotation, la température de l’huile et du liquide de refroidissement ainsi que la pression d’huile peuvent être enregistrées sur presque tous les moteurs à combustion.
Dans cet article, nous abordons le thème de la température et de la pression de l’huile et montrons pourquoi il est utile de surveiller ces paramètres.
Dans cet article, nous décrivons l’installation du CUMPAN sur une KTM 990 Super Duke R. Cela permet d’ajouter à la Super Duke un compte-tours, un indicateur de rapport et un indicateur de pression et de température d’huile.
Dans cet article, nous présentons quelques possibilités de mesurer et d’afficher le mélange air-carburant (lambda ou AFR) sur le moteur. Pour cela, il faut une sonde à large bande, un contrôleur lambda et un appareil d’affichage. Le CUMPAN Cockpit Assistant, outre sa capacité à afficher un grand nombre de valeurs de mesure combinées, peut également être utilisé comme un tel appareil d’affichage pour les valeurs lambda ou AFR.